埃塞WM铁路项目DK165 Aroley 1#隧道顺利贯通
2016年11月28日，埃塞WM铁路项目DK165 Aroley 1#隧道顺利贯通。该隧道地处阿尔法州和提克雷州交界处，全长1931m，地形起伏较大，自然环境恶劣，是全线典型的岩堆、岩溶等不良地质隧道。该隧道的贯通是公司海外铁路项目突破岩堆、岩溶地质典型的首件成功案例，标志着该项目全线隧道施工地质难题的攻克，为项目其他隧道的施工积累了宝贵经验，为接下来的全线贯通奠定了良好的基础。
该隧道施工前，总部合理安排，精心管理，多次优化完善开挖方案，采取各种有效措施，合理调配施工设备及物资，多次召开研讨会议，组织超前地质预报，强抓现场管理，狠抓工序循环，认真研究非洲地区地质条件，结合地质围岩情况及当地实际风险难度，制定了切实可行的施工方案，选择国内具有类似施工经验的专业班组，按“模块化+专业化”要求组织施工。
施工过程中，Ⅴ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面光面爆破开挖施工，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，严格控制安全步距，克服了浅埋、断层破碎带、涌水等地质不良现象，以“质量零缺陷，安全零事故”为准绳，以创“优质工程”为目标。
自2015年9月30日开工以来，经过四百多日的抢白天战黑夜，保持了“零事故、优质量”的预期目标，现场安全质量管理高起点、高标准，严格规范化管理，最终取得了全线中长隧道率先贯通的阶段性胜利。（埃塞WM铁路项目 蒋金鹏 闫洋杰）
该隧道施工前，总部合理安排，精心管理，多次优化完善开挖方案，采取各种有效措施，合理调配施工设备及物资，多次召开研讨会议，组织超前地质预报，强抓现场管理，狠抓工序循环，认真研究非洲地区地质条件，结合地质围岩情况及当地实际风险难度，制定了切实可行的施工方案，选择国内具有类似施工经验的专业班组，按“模块化+专业化”要求组织施工。
施工过程中，Ⅴ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面光面爆破开挖施工，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，严格控制安全步距，克服了浅埋、断层破碎带、涌水等地质不良现象，以“质量零缺陷，安全零事故”为准绳，以创“优质工程”为目标。
自2015年9月30日开工以来，经过四百多日的抢白天战黑夜，保持了“零事故、优质量”的预期目标，现场安全质量管理高起点、高标准，严格规范化管理，最终取得了全线中长隧道率先贯通的阶段性胜利。（埃塞WM铁路项目 蒋金鹏 闫洋杰）
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